东莞真空泵包括维修本来的噪音和设备噪音，对群众来讲，还关注泵温未稳定时的起动期间的噪音和各种入口压力下运行的噪音，还有开气镇工作时的噪音。所以，要研究多种破坏原因。就发声的部位来分，真空泵维修的噪音来处下列几个各方面：
   (1)旋片对缸体的碰撞，泵剩余容积和排气死隙中的压力油的发声;
   (2)排气阀片对阀座和支持件的碰撞;
   (3)箱体内的回音和气泡破裂声;
   (4)转轴承噪音;
   (5)很多气、油碰撞挡油板等引发的噪音;
   (6)其他。如传动引发的噪音，风冷泵的风扇噪音等。
   (7)设备噪音，这都是格外关键的原因。

     

设计处理方案建议如下：

   1、旋片对缸壁的碰撞如果设计、制造或用料不当，引发旋片滑动不畅，或由于有排气死隙，不可压缩的油引发旋片头部不能够一直紧贴缸壁运行，就会引发旋片对缸壁的碰撞发声。所以，宜用园弧面分隔进排气口的架构。用排气导流槽清除死隙。在用线分隔架构时，应可以减少排气终点到切点的相距，对于70l/s以下的旋片泵，研究旋片的原来厚度，建议取7lomm，大泵取大值。过近时，由于转子旋片槽的有和旋片头部仅有一条狭带碰触，旋片来到切点部位时密封效用一旦欠好，就会破坏泵的抽速以至极限压力。由此可见这种架构不能够单独清除排气死隙，牵制了降噪水准。需要说明的是，旋片与槽的空隙过大会减少用途。
   所以，要保障合适的公差配合和形位公差值，注意旋片的热膨胀，减少旋片与槽拉毛，注意油的冷油粘性，设计足够的旋片弹簧力，在用圆弧面分隔时，转子中心的附加偏心值不宜过多。要不然，旋片通过两个圆弧，会在交点处形成脱离缸壁趋势，反倒引发碰撞噪音。一般小泵为0.20～0.25mm就好，大泵可适量增加。排气死隙中的压力油和剩余容积中的压力油的发声。泵到极限压力时，两处压力油会与真空腔室连通时高效射向真空腔室，与转子、缸壁碰撞发声。两处容积的大小、部位与噪音有关。

   2、阀片对阀座和支持件的碰撞噪音吸进的气体量多，泵的往复油量多，阀片噪音就越高，阀跳高，阀的面积大，阀片噪音也大，阀片材料也有一定破坏。橡胶阀片的噪音应比钢片或层压板为好。为此，要限制进油量，阀片关掉要快速的，要严紧。注意阀的用料与架构。

   3、箱体内的回音和气泡破裂声气量加大时，此项噪音将加大。所以，开气镇时或通大气时此项噪音会显著加大。如果气镇量可以调节，则可合适调节气镇量。

   4、很多气体和油排出时碰撞挡油板等零件时产生的噪音。如果构件刚性不够，或未紧固，形成震动与冲击，会让此项噪音加大。所以挡油板不止应有足够刚度并紧固，而且，在与其他构件碰触时，运用夹橡胶的技巧可避免震动引发的冲击噪音，并改良挡油效用。